日本航空JMB里程兌換阿聯酋頭等艙(HKG-DXB-OSL) 開票心得

自從嚐過頭等艙的甜頭後（日航頭等艙心得），現在開票都會忍不住先查一下是否有頭等艙可以搭...最近開始規劃2019年旅遊行程，目的地是號稱最美島嶼之一的挪威Lofoten，去年環遊世界到挪威時，竟然遺漏掉這麼美的地方！有了目的地後，就開始找尋機票啦～

※ 日本航空於2018年11月有改過表，如今本篇心得不完全適用，僅供參考 ※
※ 日本航空於2018年11月有改過表，如今本篇心得不完全適用，僅供參考 ※ 
※ 日本航空於2018年11月有改過表，如今本篇心得不完全適用，僅供參考 ※

一、心路歷程

怎麼去Lofoten呢？這裡就不詳述了，因為不是這篇文章的重點（其實是還不清楚怎麼去）。但從台灣出發，必定要先到挪威的Oslo才有辦法前往Lofoten，於是就開始查詢飛往Oslo的頭等艙或商務艙。

二、大禮包換里程數？

自從入頭等艙這個大坑後，難得出國能搭頭等艙當然最好啊，於是把希望放在國泰CX、阿提哈德EY、日本航空JL、新航SQ、阿聯酋EK。原本已經存好兩包大禮包的點數，準備一次出清兌換里程，但除非拿大禮包來兌換UA、BA、AA、AS之類的，一包可拿到120K~132K，這樣才夠挑戰頭等艙，如果是拿大禮包換JL、ANA，一包僅僅只有85K，總不能老婆搭頭等艙，自己苦命搭經濟艙吧....

綜合以上條件，把目標放在大禮包轉AS, BA, AA, AS似乎是個不錯的選擇，於是只好忍痛先把EY、SQ、EK、JL刪掉。很快的用BA查了CX飛往歐洲頭等艙航線，包括倫敦 LHR、巴黎 CDG、法蘭克福 FRA、米蘭 MXP、蘇黎世 ZRH，哇勒通通沒票啊？接著用UA查了一下BR和TK的商務艙選擇非常多。於是心理準備好，這次就不浪費時間找頭等艙了，用兩包大禮包換UA，拿來換BR或TK商務艙都有找啊。

三、阿聯酋航空頭等艙怎麼換？

(以下兩段是自己不重要的murmur)

原本也有考慮把大禮包換AS回來，可以開CX頭等艙，也可以留著以後開日航頭等艙。這時突然想到，以前AS是個換阿聯酋EK的好選擇，可惜後來被改爛了。那麼，現在換EK頭等艙還有什麼方法呢？

簡單爬文一下，發現日航JMB來兌換阿聯酋也是個不錯的選擇，但...重點是：

今年11月19日JL要改表啊！！

今年11月19日JL要改表啊！！

今年11月19日JL要改表啊！！

不用想也知道長程的會改爛，如圖所示：

可以看到，改表後兌換頭等艙的難度大幅提高，因此突然下定決心，要在JL改表前開個阿聯酋頭等艙飛一下啊，不然以後就更沒機會搭到了。以往的經驗，飛歐洲來回應該會落在12k以上，20k以內。用查票系統跑了一下，TPE-OSL竟然有票！？中間只需要在DXB轉機，可同時搭到A380和B77W的阿聯酋頭等艙。

1. TPE-DXB-OSL-DXB-TPE 阿聯酋頭等艙，失敗

問題來了，TPE-DXB-OSL用gcmap算了一下，單程就要7,274mi，來回14548mi，剛好會落在14000-20000這個組距。系統開出來果然一個人是155k的JL，這實在大幅超出我的預算。（什麼預算，是根本沒這麼多里程啊...）最驚人的是，稅金高達每人29500多元新台幣！兩人將近6萬新台幣啊，都可以再買一張長程的豪華經濟艙了....

所以，如果開TPE出發的阿聯酋頭等艙，會有兩個問題：

1. 剛好超出12000-14000這個級距一點點，非常嘔！

2. 超高的稅金

2. HKG-DXB-OSL 阿聯酋頭等艙，香港永遠是開票的好朋友

既然只差一點點就能縮到12000-14000這個組距裡頭，那一定要想到HKG這個好朋友啊！果不其然，用gcmap一查，單程6878mi，來回13756mi，需要的里程從每人155k降到135k，是不是很爽啊？！！？系統試算下來，從香港出發的話，稅金也減少到每人2900元，一個人省下兩萬多元的稅金，即使自理台港機票，都綽綽有餘了。因此，從HKG出發的阿聯酋里程票有幾個好處：

1. 如果剛好超出組距一點點，單程可以縮個501mi回去，來回1002mi

2. 超大幅減少開票稅金

3. 航班多很多 （一天三班直飛DXB）

於是，最後就幸運地開出我想要的阿聯酋頭等艙來回機票啦，除了飛往OSL之外，回程時，順便在杜拜停留幾天觀光一下。

四、最後是如何用JL/JMB來兌換阿聯酋EK頭等艙？

當然，過程中還是遇到許多挫折啦。（以下又是不重要的murmur）

首先呢，萬豪大禮包拿來換JL是很不划算的，兩包只能換回170k，如果把萬豪點數轉SPG，再轉到JL去，每20000 SPG可得到25000 JL，轉換比例是1:1.25，而每包大禮包27萬豪點=90k SPG，兩包180k SPG直接轉JL可拿到225k JL，兩人飛北歐的阿聯酋航空需要270k JL=216k SPG，似乎只差那麼一點點而已，剛好SPG還在65折特賣，因此決定不換大禮包，直接用SPG轉JL里程比較適合我。


問題來了，事情有這麼單純嗎？是這樣計算的嗎？

1. SPG轉里程限制：

由於是第一次用SPG轉里程，以前沒有經驗，也沒仔細做過功課。開始轉了以後，才發現有幾個問題：

a. SPG轉里程，是每20000分得到20000哩+贈送5000哩，不是直接1:1.25來算。因此270k JL應該需要220k SPG，而不是216k SPG，自己耍蠢....

b. SPG一次最多只能轉79999，但每20k多送5k，也就是一次最多只能轉60000分才划算。

c. SPG每24小時內只能轉一次里程。

d. SPG轉里程後，就不能轉回SPG


有了這次的經驗後，就知道算法不是蠢人想的1:1.25這麼簡單，另外下次要轉的時候，務必提前幾天就開始慢慢轉里程。

咦，下個月就沒有SPG了啊啊啊啊啊啊啊啊 

2. 日本航空JL/JMB兌換夥伴航空里程票的規則

a. 出發日期的330天前開放兌換
b. 可以兌換單程機票
c. 起點和終點可以是不同國家、不同洲
d. 飛行路線中的停留點不能為起點城市
e. 飛行路線中的停留點不能是出發的國家
f. 最多6段飛行（但用JL網站開票時，最多只能選擇四個目的地）
g. 最多3個stopovers
h. 允許一個開口，開口視同一個stopover，開口間的距離要算入總距離/里程

(來源：日本航空官網)

由於只是短時間的旅行，符合日航規則是很輕鬆的事情，原本只打算專心玩挪威，不過既然可以停留，就順便在杜拜玩個幾天。如果用網路開票，不管是中停、開口，都可以在官網完成。

網路開票最多可選擇四個目的地

即使有開口，都可以用官網操作

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五、HKG-DXB-OSL-DXB-HKG 阿聯酋頭等艙實際價值

每次開完里程票最喜歡做的就是這個啦 XD

利用官網或google flight查到的頭等艙來回票價格都是每人40幾萬元新台幣，用JMB開票則是來回每人135k 哩 + 2900多元台幣的稅金。利用一般人可以負擔的成本，就能同時搭到阿聯酋A380和B77W頭等艙，還能享受杜拜機場超狂的阿聯酋頭等艙貴賓室！這種時候就很萬嘆，怎麼不飛久一點啊？ 😅😅